Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge erklärt

(Bildnachweis: Getty Images)

Das Inflation Reduction Act von 2022 überarbeitet die Steueranreize für Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride

von: iSeeCars

Gepostet: 29. Juli 2023 / 11:00 Uhr CDT

Aktualisiert: 29. Juli 2023 / 11:00 Uhr CDT

(iSeeCars) – Die meisten Verbraucher wissen, dass es beim Kauf eines neuen Elektrofahrzeugs verschiedene Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge gibt.

Der ursprüngliche Kredit, offiziell bekannt als „Qualified Plug-in Electric Drive Motor Vehicle Credit“, wurde vor über einem Jahrzehnt eingeführt. Basierend auf der Batteriekapazität eines bestimmten qualifizierten Fahrzeugs wurde ein Steuergutschriftsbetrag zwischen 2.500 und 7.500 US-Dollar geschaffen. Außerdem gab es eine Grenze von 200.000 Einheiten, wie viele emissionsfreie Elektroautos ein einzelner Hersteller verkaufen durfte, bevor die Gutschrift auslief und schließlich abgeschafft wurde. Zwei Autohersteller, General Motors und Tesla, hatten diese Grenze in den letzten Jahren bereits erreicht, einige weitere kommen im Jahr 2022 sehr nahe

Aber die Verabschiedung des Inflation Reduction Act von 2022 hat die bestehenden Regeln für die Bundessteuergutschrift geändert, indem die 200.000-Grenze aufgehoben wurde, die Gutschrift auf bis zu 7.500 US-Dollar bis 2032 verlängert wurde … aber auch eine Reihe neuer Anspruchsvoraussetzungen basierend auf der endgültigen Fassung hinzugefügt wurden Montageort des Fahrzeugs und seiner Batteriekomponenten. Darüber hinaus wurden Neuwagenpreise und angepasste Bruttoeinkommensanforderungen erlassen. Die neuen Regeln sind eine Reaktion auf Chinas Dominanz im Bereich der Elektrofahrzeuge, eine Dominanz, die Präsident Biden und das US-Energieministerium gerne umkehren würden, indem sie die Produktion von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) und Batteriekomponenten in Nordamerika fördern.

Das Inflation Reduction Act – Vor- und Nachteile

Es ist lobenswert, die amerikanische Produktion sauberer Fahrzeuge zu fördern, darunter Plug-in-Elektrofahrzeuge (EVs), Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs) und Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEVs). Allerdings könnte die Änderung der Zulassungsvoraussetzungen die Steuergutschriften für Neufahrzeuge tatsächlich stärker einschränken als die geltende Gesetzgebung. Werfen wir einen genaueren Blick darauf, wo diese neue Gesetzgebung Ihre Chancen auf eine Rückerstattung verbessert und beeinträchtigt.

Vorteile:

Nachteile:

Die Anforderungen des neuesten Gesetzentwurfs an Endmontage und kritische Mineralbatterien sollen die Produktion von Elektrofahrzeugen wieder in die USA und ihre Verbündeten verlagern und weg von ausländischen Unternehmen, die Anlass zur Sorge geben, einschließlich China. Angesichts der Lieferkettenprobleme, mit denen wir in den letzten zwei Jahren konfrontiert waren, ist dies ein kluges langfristiges Ziel. Der Zeit- und Ressourcenaufwand für die Verlagerung der Branche für alternative Kraftstoffe für Elektrofahrzeuge aus dem asiatisch-pazifischen Raum in die USA ist jedoch erheblich.

Ausländische Automobilhersteller wie Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz und Toyota haben sich in den letzten Jahrzehnten bereits zur großvolumigen Fahrzeugproduktion in Nordamerika verpflichtet. Es gibt allen Grund zu der Annahme, dass sie das Gleiche relativ schnell für ihre Elektrofahrzeugflotten tun können, um die Endmontageanforderungen für erfolgreiche neue Modelle zu erfüllen, die hier noch nicht produziert werden, wie den Hyundai Ioniq 5. Mehrere Autohersteller mit kleineren US-Produktionskapazitäten, darunter BMW und Volkswagen , und Volvo bauen ihre US-Präsenz ebenfalls weiter aus.

Doch die Batterieproduktion ist ein völlig anderer Prozess als die Fahrzeugmontage. Es erfordert erhebliche Investitionen in die Landbewertung/-erkundung, Genehmigungsanträge, Genehmigungen, Bergbau, Gewinnung, Raffinierung usw. Sie können sich die Prozesse und den Zeitrahmen vorstellen, die beispielsweise mit der Errichtung einer Lithiummine in Kalifornien verbunden sind. Die Investition in und der Aufbau dieser Fähigkeiten wird mindestens mehrere Jahre dauern und könnte sich leicht als limitierender Faktor dafür erweisen, wie viele neue Elektrofahrzeuge vollständig für die neuesten Steuergutschriften gemäß der aktuellen Gesetzgebung in Frage kommen.

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Dieser Artikel, „The New EV Tax Credits Explained“, erschien ursprünglich auf iSeeCars.com.

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