Motormouth: Musste ich das wirklich reparieren lassen?
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Motormouth: Musste ich das wirklich reparieren lassen?

Oct 13, 2023

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Die richtige Spureinstellung kann die Lebensdauer Ihrer Reifen verlängern und ein paar Dollar sparen. (Nirat Makjuntuk/Dreamstime/TNS)

F: Ich habe kürzlich meinen 2018 Ford F-150 zum Ölwechsel gebracht. Als ich beim Händler ankam, wurde mir mitgeteilt, dass ich aufgrund meines Kilometerstands von 35.000 einen erweiterten Service benötige. Außer dem Ölfilter gab es noch den Luftfilter und den Innenraumfilter, und wenn ich Raucher gewesen wäre, hätte das meiner Meinung nach die Filter meiner Marlboros ersetzt. Ich wurde gebeten, eine Vereinbarung zu unterzeichnen, dass ich eine Anpassung genehmigen würde, wenn das Frontend nicht im Einklang war. Natürlich haben sie etwas gefunden. Die (Zehe) betrug -0,03. Als pensionierter Ingenieur glaube ich, dass das 3 Hundertstel Zoll sind. Die Korrektur kostete mich 109 $. War das Ihrer Meinung nach notwendig, oder wurde ich beschnitten?

RG, Hawthorn Woods, Illinois

A: Der leichte Unterschied in der Spureinstellung (eine der drei Achsen einschließlich Nachlauf und Sturz) war meiner Meinung nach marginal. Der angegebene Bereich betrug 0,00 Grad bis 0,20 Grad, nicht Zoll. Nichtsdestotrotz können die richtigen Einstellungen die Lebensdauer Ihrer Reifen verlängern und ein paar Dollar sparen. Sie können jetzt leichter atmen.

F: Ich habe einen Chevy Spark, Baujahr 2023, der etwa 5.000 Meilen zurückgelegt hat. Mein Problem ist, dass die Klimaanlage nie kalt wird. Das Gebläse funktioniert und es wird kühl, aber nie kalt. Der Händler sagt, es sei in Ordnung. Ich brachte es zu zwei anderen Mechanikern, die beide erklärten, dass sie mit dem „neuen Freon“ in den neuen Autos nicht klarkommen. Können wir das vom „neuen“ Freon erwarten? Weniger kalte Luft? Und niemand außer dem Händler, der sich darum kümmern kann?

KG, Skokie, Illinois

A: Eine schlechte Klimaanlagenleistung ist nicht die Norm. Audi, BMW, Chrysler, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Subaru, Tesla, Toyota und Volkswagen nutzen das neue Zeug. Es ist nicht das Freon deines Vaters. Es heißt R1234yf und ist um einiges teurer – etwa 100 US-Dollar pro Pfund. Freon war übrigens der Feind der schützenden Ozonschicht der Erde und wurde in den 1990er Jahren aus dem Verkehr gezogen.

F: Meine Schwiegermutter hat meiner Frau und mir kürzlich ihr Auto geschenkt, nachdem sie ihren Führerschein aufgegeben und in ein Altersheim gezogen war. Das Auto ist ein erstklassiger Toyota Camry aus dem Jahr 2016 in neuwertigem Zustand mit sehr geringer Laufleistung. Da wir bereits zwei Autos besitzen, steht das Auto in unserer Garage. Wie oft sollten wir das Auto fahren, um es in gutem Zustand zu halten? Ich versuche, nicht zu viel Benzin im Tank zu lassen und lasse das gleiche Benzin nicht länger als drei Monate stehen. Da unsere anderen Autos älter werden, dazu noch hohe Zinsen und hohe Neuwagenpreise, möchten wir am Camry festhalten.

GK, Naperville, Illinois

A: Wenn Sie es alle ein bis zwei Wochen ausgiebig testen, sollte das Auto in gutem Zustand bleiben. Stellen Sie sicher, dass Sie ein paar Kilometer auf der Autobahn zurücklegen. Kurzstreckenfahrten oder Leerlauf nützen nicht viel

F: Ich bin ein Fan der Tempomatfunktion in meinem Auto (Ford Explorer 2019) und nutze sie daher häufig, nicht nur beim Fahren auf der Autobahn. Ich verwende es auch bei niedrigen Geschwindigkeiten beim Bergabfahren und in manchen Baustellen, sodass ich nicht ständig bremsen muss, um meine Geschwindigkeit aufrechtzuerhalten. Verursacht diese Praxis unnötigen Verschleiß oder potenzielle Schäden an meinem Fahrzeug?

EL, Bethlehem, Pennsylvania

A: Dem Auto oder den Pferden unter der Motorhaube entsteht kein Schaden. Das Auto ist so programmiert, dass es genau das tut, was Sie beschreiben, indem es das Getriebe herunterschaltet und die Motorbremsung nutzt. Ich benutze das ständig.

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