Beste Ölfilter (Testbericht und Kaufratgeber) im Jahr 2023

Werfen Sie einen Blick hinein und vergleichen Sie neue mit gebrauchten Ölwechselfiltern.

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Wenn Öl das Lebenselixier eines Motors ist, dann ist der Ölfilter seine Leber. Der regelmäßige Wechsel Ihres Öls und Filters macht den Unterschied zwischen einem Motor, der Hunderttausende von Kilometern sauber läuft, und einem verschlammten Sack voller zerbrochener Metallteile aus. Und es ist viel einfacher und kostengünstiger als eine Lebertransplantation.

Viele moderne Motoren verwenden einen Ölfilter in Patronenbauweise. Der Zustand eines Patronenfilters lässt sich leicht beurteilen. Sie können das Filterelement sehen, wenn Sie die Patrone aufbrechen, und dieses Element ist das austauschbare Teil.

Üblicher ist jedoch der herkömmliche Wechselölfilter. Außerdem ist es leicht zu entfernen und der Austausch erfolgt durch einfaches Aufdrehen eines neuen. Aber ein äußerer Stahlbehälter verbirgt das Filterelement, sodass die meisten von uns noch nie das Innere eines solchen Behälters gesehen haben.

Das ändert sich heute mit unseren Empfehlungen für die besten Ölfilter.

Beck-Arnley

Original oder OEM

K&N Performance Gold

Die meisten Filter in dieser Liste wurden zur Überprüfung getestet. Jedes wurde bei laufendem Motor eingesetzt, um wie unter normalen Umständen gefahren zu werden. Anschließend wurden sie aufgeschnitten und gründlich untersucht. Durch diese Tests erhält unser Einkaufsführer eine viel klarere und realistischere Empfehlungsliste als die meisten anderen. Außerdem wurde eine ganze Reihe von Recherchen durchgeführt, um sicherzustellen, dass sich die ausgewählten Filter wirklich lohnen.

Insgesamt das Beste

Qualität und perfekte Passform brachten dem Beck-Arnley-Anschraubölfilter unsere Auszeichnung „Best Overall“ ein. Wir haben Dutzende dieser Filter für alles verwendet, vom turbogeladenen 4-Zylinder bis zum V6-Motor mit Saugmotor, mit hervorragenden Ergebnissen. Gleichbleibende Qualität und Leistung sorgen dafür, dass wir immer wieder zurückkommen.

Da wir noch nie daran gedacht hatten, einen dieser Filter aufzuschneiden, haben wir zu Vergleichszwecken einen neuen und einen gebrauchten Filter in den Cutter gesteckt. Beck-Arnleys dicker Stahlkanister hätte das Ölschneidwerkzeug beinahe besiegt; Es dauerte ein paar Versuche, bis ich aufgab. Das Anti-Ablassventil funktionierte einwandfrei; Der gebrauchte Filterbehälter war auch nach wochenlangem Einsatz in der Ölauffangwanne fast voll mit Altöl und das Filtermedium fing jede Menge Schmutz und Ablagerungen auf.

Jedes Beck-Arnley-Teil, das wir jemals verwendet haben, entspricht oder übertrifft das OEM-Händlerteil, und der Ölfilter wird sogar mit einem Service-Erinnerungsaufkleber geliefert.

Vorteile

Erstausrüsterqualität und werksseitige Passform

Richtiges Kanistervolumen für ältere Motoren

Versiegelte und vorgeschmierte O-Ring-Basisdichtung

Service-Erinnerungsaufkleber

Nachteile

Kann schwer zu finden und teurer sein als Ölfilter der Economy-Klasse

Inländische Anwendungen sind oft nicht verfügbar

Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis

Man könnte meinen, wir hätten eine Dichtung durchgebrannt, weil wir einen Hersteller oder ein OE-Teil als das beste Preis-Leistungs-Verhältnis empfohlen haben. Aber immer wieder funktioniert jeder OEM-Filter, auch wenn er vielleicht nicht der billigste ist, immer so, wie er sollte. Wenn Sie also keinen Zwang haben, mehr zu bezahlen oder Ihren Ölfilter wirklich gerne wechseln, ist der OEM-Filter in der Regel das beste Angebot auf dem Markt.

Durch die Verwendung von Original-OEM-Produkten entfällt das Rätselraten bei der Öl- und Filtergleichung, insbesondere da die Öl- und Filterwartungsintervalle der Hersteller weit über den 5.000-Meilen-Bereich hinausgehen. Zwar sind OEM-Teile im Allgemeinen teurer. Bei diesem Test haben wir jedoch durchweg festgestellt, dass OEM-Ölfilter tatsächlich preislich konkurrenzfähiger sind als ihre Aftermarket-Äquivalente. Manche kosten sogar weniger.

Das Foto oben zeigt einen Original-Ordnerfilter von Mitsubishi, der sowohl in puncto Qualität als auch Preis die Konkurrenz auf dem Aftermarket übertrifft. Allerdings wird jedes OEM-Produkt Ihren Anforderungen gerecht.

Vorteile

Garantierte Leistung vom gleichen Unternehmen, das Ihren Motor gebaut hat

Werksseitig korrekter Bypassventildruck

Wettbewerbsfähiger Preis gegenüber Aftermarket-Filtern

Nachteile

Entwickelt für den Einsatz mit neueren Motoren

Möglicherweise nicht die beste Wahl für ältere Fahrzeuge

Achten Sie auf Fälschungen auf dem Online-Marktplatz

Auszeichnung

Das K&N Performance Gold Ein Ölfilter ist mit höheren Kosten für Leistung und Qualität verbunden, aber diese Eigenschaften machen ihn zu einem attraktiven Upgrade. Die aufgeschweißte Mutter ist das bekannteste Merkmal, aber K&N packt auch immer jede Menge gute Sachen in den Kanister.

Das dicke Stahlgehäuse ließ sich nur schwer durchdringen, und die internen Komponenten waren deutlich besser als die übrigen Ölfilter in unserem Test. Die Teile sahen auf den ersten Blick ähnlich aus, aber zusätzliche Reihen und Durchgangslöcher mit größerem Durchmesser sowie ein einzigartiges Mittelrohrdesign zeigen deutlich, dass K&N seine Ölfilter für eine verbesserte Leistung konzipiert hat.

K&N behauptet, dass ihr synthetisches Filtermedium und die Endkappenkonstruktion 10 Prozent mehr Öl durch den Filter fließen lassen als die Konkurrenz, und angesichts der gerühmten Rennsporttradition des Unternehmens können wir darin sicher einen Vorteil erkennen. Und wenn man bedenkt, was es wert ist, nachdem man heutzutage viel zu viele Ölfilter ausbauen musste, ist allein die angeschweißte Endmutter für K&N die Mehrkosten wert.

Vorteile

Filterelement mit hohem Durchfluss und hochwertiges Rückflussverhindererventil

Umfangreicher Anwendungskatalog für die meisten Fahrzeuge<

Die eingebaute Mutter ist allein schon den Mehrpreis wert

Nachteile

Alltagsfahrer benötigen möglicherweise keinen Hochleistungsfilter

Premium-Ölfilter erfordern einen Premium-Preis

Bester Aftermarket

Es ist kein bekannter Name, aber Denso ist ein Erstausrüster für große Automobilhersteller (wie Toyota). Und wir fanden, dass der Ölfilter für unsere Anwendung genau zu unserem OEM-Teil passte. Beim Öffnen des hochbelastbaren Stahlbehälters kamen zweischichtige Filtermedien, ein Silikon-Rückschlagventil und eine vorgeschmierte O-Ring-Dichtung zum Vorschein.

Denso Auto Parts bringt Teile in Erstausrüsterqualität wie diesen Ölfilter auf den Verbrauchermarkt, die den Originalausrüstungsspezifikationen und der Passform entsprechen oder diese übertreffen. Wir fanden, dass die Verfügbarkeit der einzige Nachteil von Denso war, da die beliebtesten Filter oft ausverkauft waren.

Vorteile

Passform auf OE-Niveau

Hochwertige Konstruktion und Filtermedien

Erschwinglich

Nachteile

Der Lagerbestand ist oft ausverkauft

Bester Gesamtzweiter

Vorteile

Übertrifft OE-Standards

Hochwertige Konstruktion und Filtermedien

Erschwinglich

Nachteile

Probleme bei der Qualitätskontrolle kommen relativ häufig vor

Vor der Bestellung muss die Passform noch einmal überprüft werden

Die heutigen längeren Ölwechselintervalle sowie die Tatsache, dass immer mehr Neuwagen ab Werk mit synthetischem Öl ausgeliefert werden, machen die Wahl des richtigen Ölfilters wichtiger denn je. Die Verwendung eines Original- oder OEM-Ölfilters wie Motorcraft ist eine ausgezeichnete Wahl, auch wenn Sie etwas mehr Geld ausgeben müssen. Der Kauf eines Ölfilters in Erstausrüsterqualität bei einem Erstausrüster ist die nächstbeste Lösung. Aftermarket-Ölfilter können die OEM-Spezifikationen erfüllen und sogar übertreffen, aber Qualität zählt mehr als der Markenname. Achten Sie auf leistungsstarke Ölfilter, wenn Sie in der Zukunft an Rennstreckentagen, Drag-Racing oder Abschlepp- und Transportfahrten teilnehmen möchten.

Die Wahl des richtigen Ölfilters hängt stark von der Anwendung ab, mit der Sie arbeiten. In den meisten Fällen führt Sie eine einfache Suche nach Baujahr und Modell an die richtige Stelle. Dennoch können ein paar einfache Tipps bei der Auswahl eines Filters, der Ihren Motor in Form hält, viel bewirken.

In sich geschlossene Wechselfilter erfreuten sich Mitte der 50er Jahre zunehmender Beliebtheit und waren im letzten halben Jahrhundert der Status Quo in der Motorölfiltration von Kraftfahrzeugen. Leider hat ihre einfache Handhabung dazu geführt, dass Berge von gebrauchten, nicht biologisch abbaubaren Ölfiltern Mülldeponien und Werkstätten verstopfen. Kombiniert man das und den Niedergang der Benzinfresser mit großem Hubraum mit den kleineren, höher drehenden Motoren von heute, nimmt ihre Beliebtheit ab.

Der Patronenölfilter erlebt ein Comeback. Sein abnehmbares und wiederverwendbares Gehäuse führt in Kombination mit einem austauschbaren Filterelement zu deutlich weniger Abfall. Obwohl sie etwas arbeitsintensiver sind, sind sie im Unterhalt günstiger als Spin-Ons. Und weitaus umweltfreundlicher.

Moderne Ölfiltersysteme in Patronenbauweise sind jedoch nicht ohne Mängel. Einige Hersteller verwenden leichte Filtergehäuse aus Kunststoff, die nicht nur ein Spezialwerkzeug zum Entfernen erfordern, sondern auch bekanntermaßen unnachgiebig sind und manchmal auseinanderbrechen können, wenn sie zu fest angezogen werden.

Es ist wichtig zu wissen, mit welchem ​​Filtertyp Ihr ​​Auto arbeitet, aber eine Suche nach Baujahr-Modellen nimmt Ihnen wirklich den Großteil der Arbeit ab. Alles, was Sie wissen müssen, sind die Einzelheiten darüber, welcher Motor in Ihrem Auto verbaut ist, und eine einfache Suche bringt Sie an die richtige Stelle. Um Ihre Arbeit noch einmal zu überprüfen, ist es jedoch hilfreich zu wissen, welche Art von Filter Sie erwarten können.

Dies gilt speziell für Spin-On-Filter. Viele Aftermarket-Filter verfügen über dünne, billige Gehäuse, die vermieden werden sollten. Aufgrund der geringen Kosten sind sie zunächst attraktiver, werden aber später große Probleme verursachen. Es kommt nicht selten vor, dass Ölfilter festsitzen und zum Entfernen einen Ölfilterschlüssel benötigen. Schwache Gehäuse zerfallen und hinterlassen einen Albtraum, mit dem Sie fertig werden müssen. Nehmen Sie sich die Zeit, gut gebaute Filter zu finden, um eine unordentliche Situation zu vermeiden.

Filtermedien sind der Kern und wichtigste Teil des Ölfilters. Das plissierte Material wickelt sich um ein Mittelrohr und die Filterbaugruppe kann durch Endkappen aus Stahl oder Zellulose zusammengehalten werden. Einige neuere Filter sind mit Klebstoffen am Mittelrohr befestigt und haben keine Endplatten. Hersteller verwenden holzbasierte Zellulose, synthetische Filtermedien oder eine Kombination, die den Anforderungen des Motors am besten entspricht.

Ein einzelner Ölfilter kostet zwischen 5 und 20 US-Dollar. Wie viel Sie mit den Kosten rechnen können, hängt sowohl von der Art des Filters ab, den Sie verwenden, als auch von den Besonderheiten, die ihn für Ihre Anwendung geeignet machen. Abgesehen davon ist die Qualität der wichtigste Faktor bei der Preisgestaltung von Ölfiltern.

Sie haben Fragen. The Drive hat Antworten!

A. Ja. Heutige Motoren laufen so sauber, dass Herstellerempfehlungen von 7.500 bis 10.000 Meilen zwischen den Ölwechseln immer häufiger vorkommen, so dass ein neuer Ölfilter obligatorisch ist. Bei einigen älteren Motoren war nur bei jedem zweiten Ölwechsel ein neuer Filter erforderlich. Heutzutage ist es jedoch die beste Praxis, bei jedem Ölwechsel einen neuen Filter zu verwenden.

A. Nicht unbedingt. Autohersteller beziehen Teile wie Ölfilter oft von Erstausrüstern wie Denso und vermarkten sie als ihre eigenen. Einige dieser Unternehmen (wie Denso) bieten im Ersatzteilmarkt genau die gleichen Teile an und entsprechen in jeder Hinsicht der Erstausrüsterqualität, mit Ausnahme des Brandings. Einige Aftermarket-Unternehmen beheben OEM-Mängel und entwickeln einen besseren Filter.

A. Ja und nein. Die Teilenummern des Ölfilters müssen mit Ihrem spezifischen Motor übereinstimmen. Sie müssen in Ihrem Benutzerhandbuch nach der spezifischen Teilenummer suchen. Ebenso haben die meisten Autoteilehändler Ihre Marke, Ihr Modell und Ihre Motorgröße hinterlegt und können Ihnen sagen, was passt und was nicht.

A. Ja, insbesondere wenn Ihr Motor ab Werk mit synthetischem Öl gefüllt war. Standardmäßige Ölfiltermedien aus Zellulose funktionieren zur Not noch eine Weile. Ein Ölfilter mit Hybrid- oder synthetischen Filtermedien hält jedoch der längeren Lebensdauer synthetischer Öle stand. Gehen Sie auf Nummer sicher und befolgen Sie die Herstellerrichtlinien für Öl und Filter.

A. Indem Sie den Wartungsplan Ihres Autos befolgen. Es gibt keine Möglichkeit zu prüfen, ob ein Ölwechselfilter verschmutzt ist, ohne ihn aufzuschneiden. Einige Patronenfilter können inspiziert werden, ohne dass das Öl abgelassen werden muss. Wenn der Filter jedoch nicht offensichtlich verstopft ist, ist eine Sichtprüfung nicht aussagekräftig. Ersetzen Sie Ihren Ölfilter bei jedem Ölwechsel. Dann wissen Sie es sicher.

Unsere Bewertungen basieren auf einer Kombination aus praktischen Tests, Expertenbeiträgen, „Wisdom of the Crowd“-Bewertungen von tatsächlichen Käufern und unserem eigenen Fachwissen. Wir sind stets bestrebt, authentische und genaue Ratgeber anzubieten, die Ihnen dabei helfen, die beste Auswahl zu finden.